Что такое леер: ограждение палубы, стойки, калитка и страховка на ходу

Леерное ограждение по краю палубы видно на любой яхте: стойки, натянутые между ними тросы и прочные металлические рамы на носуНос Передняя часть судна. и кормеКорма Задняя часть судна.. В правилах World Sailing для гоночных яхт ограждение описано так: тросы непрерывны, закреплены у носа и кормы и поддерживаются стойками^[1]. Поэтому леерное ограждение — первое, что стоит рассмотреть, поднявшись на борт, особенно если с вами дети.

Порядок такой: сначала — что такое леер и из чего состоит ограждение, затем — высоты и устройство по World Sailing. После — правила у борта: за что держаться и куда пристёгиваться, в конце — когда ограждение не подойдёт как опора. Остальные части палубы — в словаре яхтсмена с объяснением частей лодки.

Леер — что это на яхте: трос ограждения вдоль борта

Леер на яхте — трос ограждения, натянутый между носовым и кормовым релингами на вертикальных стойках. В нём бывает калитка — разъёмный участок у трапа, через который сходят на причал или в тендерТендер Небольшая лодка, которая возит людей и вещи между яхтой и берегом.^[1]. Обычно леерное ограждение двухрядное: верхний трос и промежуточный под ним.

Словом «леер» моряки называют и другой трос — линь вдоль палубы, к которому пристёгивают страховочный конец^[2]. Чтобы не путаться, на борту говорят «ограждение» о тросах на стойках и «линь» или «джекстей» — о тросе для страховки.

Разобравшись с названием, переходим к цифрам, которыми описывают ограждение.

Высота ограждения: 600 мм и другие цифры World Sailing

Леерное ограждение у гоночных яхт по OSR имеет минимальную высоту: верхний трос не ниже 600 мм, промежуточный — не ниже 230 мм^[1]. На лодке короче 8,5 м допускается один трос на высоте от 450 до 560 мм^[1]. Стойки ставят не реже чем через 2,2 м, а трос под грузом 4 кг посередине пролёта не должен прогибаться больше чем на 50 мм^[1].

Для категорий 0–3 тросы делают из нержавеющей проволоки: 3 мм на лодке короче 8,5 м, 4 мм — от 8,5 до 13 м и 5 мм — длиннее 13 м^[1]. Требования OSR обязательны для участников офшорных гонок, а для прогулочных яхт и чартеров они служат ориентиром, а не законом.

Однако цифры описывают ограждение, но не то, как вести себя рядом с ним.

Правила у борта: за что держаться и куда пристёгиваться

Леер служит барьером, а не поручнем и не точкой страховки: так RYA разделяет ограждение и лини^[2]. Правило у борта одно на все лодки.

1. Перемещаясь по палубе, держитесь за поручни и ванты, а трос по краю используйте как последнюю границу.
2. Пристёгивайтесь к линю вдоль палубы или к прочной точке: по данным RYA, такие лини ставят ближе к середине лодки^[2].
3. Проверьте, закрыта ли калитка: по OSR её разрешают на каждом борту, но открытая калитка — дыра в ограждении^[1].

Страховочный конец, соответствующий стандарту ISO, по данным RYA не длиннее 2 м^[2]. RYA советует пристёгиваться ночью и в плохую погоду, а на кренящейся лодке — с наветренного борта, чтобы при падении оказаться внутри лодки^[2].

Остаётся понять, когда ограждение не подойдёт как опора.

Когда леерное ограждение не подойдёт как опора

Леерное ограждение не подойдёт как точка крепления страховки: RYA прямо пишет, что оно не рассчитано на нагрузки от обвязки^[2]. Проверьте ситуацию.

• Если хочется сесть на трос или облокотиться всем весом: тросы на стойках держат край палубы, а не человека в рывке^[2].
• Когда калитка открыта на ходу: в этом месте барьера нет совсем, и проход нужно закрыть до выхода^[1].
• При переходе ночью и в волну: RYA советует пристёгиваться, а лини по OSR должны выдерживать 2040 кг^[2][1].

Борт с тросами на практике видно в первый же час отпускной недели на яхте: по нему проходят к носу на стоянке, через калитку сходят в тендер к пляжу. По данным организатора туров на ноябрь 2026, туры на яхте длятся 7 дней, как правило с субботы по субботу; сезон и даты зависят от направления. Как устроена такая неделя и что взять с собой, разобрано в гиде по путешествию на яхте на неделю.