Что такое швартовка: способы стоянки у причала, на буе и работа экипажа на подходе

Швартов — это прочный конец, которым судно держат у причала, а сама работа — подать лодку, закрепить и проверить концы. По словарю Irish Sailing, постановка на буй — это крепление лодки к верёвке или цепи с плавающим шаром, который держит бетонный блок на дне бухты^[1]. В обоих случаях задача одна: лодка не должна двигаться ни от ветра, ни от волны, ни от соседей.

Порядок такой: сначала — какие бывают стоянки и слова, которые вы услышите, затем — как лодку ставят кормойКорма Задняя часть судна. к пирсу. После — что делает экипаж при подходе, в конце — когда такой способ не подойдёт. Соседние слова — шкиперШкипер Человек, который отвечает за прогулочное судно, даже если в эту минуту штурвал держит кто-то другой; капитан лодки. Подробнее, кокпитКокпит Углублённая открытая часть палубы, где сидят или стоят люди и откуда управляют лодкой. Подробнее, узелУзел Единица скорости на море: одна морская миля в час, то есть 1,852 км/ч. Подробнее — собраны в словаре яхтсмена простыми словами для новичка.

Швартовка: что значит поставить лодку к причалу или на буй

Стоянку яхты делят на три способа: у причала, на буе и на якоре, и для каждого нужны свои концы и своя подготовка. При швартовке у причала лодку ставят бортом вдоль стенки или кормой к пирсу; на буе — носомНос Передняя часть судна. к плавающему шару; на якоре — на собственной цепи.

По словарю Irish Sailing, место у пирса в маринеМарина Гавань для небольших судов и яхт с припасами, ремонтом и другими услугами. Подробнее называют так же, как спальное место в каюте, — berth^[1]. Утка — это деталь на палубе, за которую крепят концы, по морскому словарю NSW Government^[4].

Власти Сейшел призывают чартерные яхты вставать на буи везде, где они есть, потому что якорь повреждает морское дно^[3]. Поэтому в защищённых бухтах швартовка на буй — первый выбор, а якорь — запасной.

Разобравшись со способами стоянки, переходим к самому частому в Средиземном море — кормой к пирсу.

Кормой к причалу: как устроена средиземноморская постановка

Постановка кормой к причалу — способ RYA называет средиземноморской: лодку подают задним ходом к пирсу, а нос держат муринг или якорь^[2]. По данным RYA, традиция кормой к пирсу прижилась в Средиземном море потому, что там почти нет прилива^[2].

По данным RYA, муринг-лини используют в людных гаванях и маринах, где якоря соседей перепутались бы: от бетонного блока на дне к пирсу идёт лёгкий линь, по нему вытягивают тяжёлый конец на нос^[2]. Без муринга якорь отдают примерно в четырёх корпусах от пирса и травят цепь свободно, а примерно за один корпус до стенки цепь стопорят, чтобы якорь забрал^[2]. Такая швартовка требует слаженности: один человек на руле, один на носу у муринга или якоря, остальные у кормовых концов.

Подход начинают издалека: RYA советует отойти на хорошее расстояние, чтобы лодка была под контролем на заднем ходу^[2]. Если ветер в нос, постановку ведут как обычную постановку на якорь^[2].

Именно поэтому на подходе у каждого человека на борту есть своя задача.

Что делает экипаж при подходе: кранцы, концы, утки и сходня

Подход лодки к пирсу готовят до того, как он начнётся: шкипер раздаёт роли, а экипаж готовит кранцы и концы. Порядок для гостя на борту простой.

1. Повесьте кранцы на оба борта и на корму: RYA советует так при постановке кормой^[2].
2. Подготовьте носовой и кормовые концы: разложите их на палубе без петель, чтобы они шли свободно.
3. Держите конец на утке или в руках, пока шкипер не скажет «отдавай» или «закрепляй».
4. Сходите на берег по сходне, которую ставят с кормы: по данным RYA, её обычно возят на борту^[2].

Если вы новичок, не прыгайте на пирс с концом, пока лодка не остановилась: подать конец с кормы проще, и задачу на берегу шкипер даёт только тому, кто это уже делал. Если на пирсе есть помощник, концы передают ему с кормы.

Остаётся понять, когда постановка кормой не подойдёт.

Когда постановка кормой к причалу не подойдёт

Постановка кормой к причалу не подойдёт, если ветер и место мешают держать лодку на заднем ходу. Проверьте условия ниже: в каждом шкипер выберет другой способ.

• При сильном боковом ветре: RYA предупреждает, что лодку иногда приходится сначала разворачивать задним ходом против ветра, чтобы она слушалась руля^[2].
• Если в бухте есть буи: на Сейшелах власти просят вставать на них, а не бросать якорь^[3].
• Когда место узкое или занято: лодку ставят бортом вдоль стенки или к борту соседнего судна, если гавань это разрешает.
• Если на побережье большой прилив: RYA связывает постановку кормой со Средиземным морем, где прилива почти нет; про воду, которая приходит и уходит, — на странице о приливах и отливах^[2].

Постановка кормой отличается от постановки на буй местом: у пирса лодка рядом с берегом, а на буе гости добираются до берега на тузике. Тузик отличается от яхты размером и задачей: по словарю NSW, это лодка короче 7,5 м, которая возит людей и грузы между судном и берегом и держится в пределах 1 морской милиМорская миля Единица расстояния на море: ровно 1852 метра. Подробнее от него^[4].

На яхт-туре стоянки меняются каждый день: вечер в марине, ночь на буе в бухте, обед на якоре. По данным организатора туров на ноябрь 2026, туры длятся 7 дней, как правило с субботы по субботу, а кто ведёт лодку и отвечает за подход к пирсу, разобрано в разборе аренды яхты вместе с капитаном и в статье о шкипере.